少走弯路购车前为何不去做个 Bike Fitting 先

本文由 LOCOMO ProBikeFit 王开元老师撰写，为你详解「少走弯路购车前为何不去做个 Bike Fitting 先」。

趋势：购车前Fitting意识显著提升

根据统计，2019年因购车而Fitting的用户占比由前一年的10%上升至17%，当前仍维持在20%左右。

这表明：越来越多车友与铁友——无论是圈内大神还是小白——在做出动辄五位数起跳的自行车投资前，愿意先投入小四位数进行Fitting评估，以减少选车及使用过程中的问题。

为什么要在购车前Fitting？

文 / 王开元

购车前先Fitting，能同时解决两个问题：

1. 省钱：避免硬件投资失误

• 可避免因选错车架尺寸、曲柄长度、把立长度等导致反复投入；

• 特别是一些调节范围小的三项|铁三]]车或整合度高的车款，尺寸出错代价极高；

• “小车架好调”这一观念常误导初学者，严重误差时Fitter也无法补救。

2. 舒适：从第一骑起就正确

• 正确几何设定带来更好舒适度和输出效率；

• 骑行前评估可发现潜在功能性问题（如臀中肌无力、骨盆前倾）；

• 建议方案不仅涵盖车辆配置，还包括身体训练与骑行技巧。

购车Fitting流程与特色服务

使用Retul Müve尺寸模拟车

• 支持无车情况下进行尺寸拟合；

• 尺寸调节过程中骑手无需下车，节省时间；

• 基于评估结果给出完整车辆配置建议，包括品牌、型号、配件匹配等。

后续微调服务

• 装车完成后1个月内回访微调，纠正因装车误差和实际材质刚性差异带来的偏差；

• 微调时兼顾经验与实际舒适反馈，确保Fitting真正落地。

定制训练计划

• 基于身体评估结果，制定强化训练与功能性修复动作；

• 强调“人是运动的主体”，Fitting不仅是调车，更是调整“发动机”。

用户反馈精选

公路爱好者：

Captain（上海）：

Fitting前测出肩膀僵硬、臀中肌无力，Fitter指出我膝盖痛的根源，并为我定制康复训练。购车、配件选择全面指导，微调过程关注骑行舒适性。

德鲁大叔（中山）：

特地飞上海做Fitting，收获不止几何设定，还有踩踏技巧、热身拉伸、力量训练等全方位建议。体验真正以人为主的科学Fitting。

Ding JQ（上海）：

现场评估让我了解自身机能问题，目标车型推荐结合预算实际，流程严谨、细致，售后服务群解答问题非常及时。

三项|铁三]]爱好者：

青蛙（成都，2020年KONA选手）：

先Fitting再购Canyon三项|铁三]]车，赛道体验极佳，全程休息把使用流畅无压迫感，优化踩踏姿势与车架设定后表现“过瘾”。

山水（苏州）：

公路车转铁三车，原姿势易引起背酸臂痛。经开元老师两轮Fitting，车姿舒适，骑行表现显著提升，专业Fitter的重要性不言而喻。

叶征（上海）：

解决了以往JJ麻木、腰酸无法顺利跑步等顽疾，验证了专业流程（Fitting→购车→微调）的高效性与科学性。

结语

• Bike Fitting不是奢侈品，而是高效、安全、舒适骑行的前提；

• 对初学者尤其重要，避免因一次错误选择付出长期代价；

• LOCOMO坚持“以人为本”的理念，不销售任何硬件，只专注于评估-指导-训练的完整闭环服务。