米高开岩龙武昊田

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title: 安徽三侠征战KONA

id: anhui-kona-2017

keywords: [KONA, 铁人三项, 安徽选手, 米高, 比赛经验, 自行车设定]

date: 2025-05-22

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引言

安徽大地地灵人杰，江淮三侠共闯KONA。

上天挥剑舞龙（王洪剑，开岩龙），在地习武耕田（武昊田）。

—— 米高

这是四名安徽打铁同乡于2016年9月STC滴水湖站赛后的合影。

一年后的十月，米高、开岩龙和武昊田三人共赴KONA赛场。安徽也因此成为本届KONA赛场贡献大陆选手最多的一省。

如同竞技体育天生两面，三位选手在KONA岛的极限环境下，也获得了不一样的体验……

1. 智者无敌：米高

比赛背景

这是我第一次三项|铁三]]比赛退赛，就在最高级别的世锦赛KONA。我犯了很多错误，以下是我的反思。

训练准备

我将KONA前的9月70.3世锦赛当作热身，平均每周训练8–16小时。

比赛当天，我根据自身状态提高功率和心率策略，自行车NP216瓦，跑步1小时41分，结果证明可以更激进。

自行车设定反思

看了70.3赛后照片后，我意识到设定不理想，风阻过大。

空气阻力计算公式如下：

Fw = 1/16 * A * Cw * V²

• A = 风阻面积

• Cw = 风阻系数

• V = 速度

于是我把头管下降了1cm。虽然初期压力大，但适应后恢复正常。

轮组选择

我从80框高改为55框高轮组，这对我这样体重仅68kg的选手更安全。即便职业选手如Cameron Wurf也仅用40框高前轮。

Daniela Ryf的前轮也只有约35框高。由此可见，在KONA赛道上应优先考虑横风影响。

座垫角度调整失误

我把座垫角度从-5°调整到-7°，骑行感受极为不适，但未及时调整回去，导致整场比赛坐姿异常。

紧急问题频发

• 忘记买气瓶：赛前6点店铺已关，临时找朋友借。

• 心率带没电：虽新买但电池耗尽。

• 码表没电：忘带Mini USB线，误以为充电成功。

这些小问题连锁出现，影响了临场准备。

时差影响

我从浦东出发，经韩国、火奴鲁鲁转机到Kona，耗时24小时，仅睡1小时。报到骑车时身体极度疲惫，影响比赛状态。

比赛过程

游泳阶段

游得相对轻松，用时1小时15分，正常发挥。

自行车阶段

我的FTP为270w，教练建议比赛功率170w（约62%强度）。我擅自提高至200w，并认为能够承受。

![自行车前半程数据]

由于台湾比赛经历让我误判KONA难度，最终骑行完全崩盘。

KONA的横风、连续起伏、烈日暴晒，使我感受到台湾无法比拟的压迫。

![自行车全程数据]

• 总用时：5小时50分

• NP：171w（前半段191w，后半段159w）

• 身体极度疲劳，膝盖不适

• 最终选择退赛

结语

KONA永远是留给有准备的人的。任何小失误都会引发连锁反应。下一次我将做好充分准备，一定要完成这条226公里的旅程。

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人气之王 开岩龙

游泳

因为游泳一直以来是弱项，KONA又是踩水水中出发，为了最大限度降低被各国高手在水中拍死的风险，我和武昊田排在最后位置出发。

KONA的海非常干净，全程见底，这降低了跟游的难度。2800米之前我一直在武大师左侧跟游，有效减少了体能消耗。之后被超过的人打翻泳镜才跟丢。

骑车

进了换项区，第一件事是找志愿者给我摸防晒霜，这点一定不能忽略。大铁比赛过程很艰辛，如果不做好防晒，等比赛结束后还要受罪，这是何必呢！

出发前我本用的是80框高轮组，都说KONA风大，于是临时决定用三刀轮。但由于对器材知识不够了解，才知道前后三刀的受风面积更大。好在随行搜狐体育编导杨老师爽快地借给我了一对60轮组。

KONA骑车段出门5分钟就爆胎。当时我非常淡定，因为后面还有很长的赛程，对自己的骑车能力有信心。换胎花了大约10分钟，气瓶充满后发现外胎有一道3厘米的口子，开始有点担心。

骑到65公里左右遇到米高，问他要了一条内胎。

结果95公里处在过桥时再次爆胎。二次爆胎瞬间我很恼火。上车后想追回时间，功率从70%提到75%，骑了约5分钟后冷静下来，把功率降到65–70%之间。

最后在爆胎两次的情况下，以5小时30分完成自行车赛段。

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超级实力派 武昊田

得与失，一定要准备充分，无论在身体还是心理层面上。我个人觉得心理建设上做得更加充分。既然在方法上大家没有什么可隐藏的，都很透明，剩下的就是针对赛道进行心理训练。

这是我人生中的第一个大铁。虽然此前未正式参赛，但从侧面大致了解了可能会遇到的各种情况。

年初准备较为充分，但随着联赛开局不错，今年比赛在心中有了偏向性，并未进行针对性训练。加上KONA之后还有两场联赛，心思较为分散，缺少专注。

整场比赛整体在我心理承受范围内：

• 游泳：早已听闻KONA游泳赛段，实际也是如此；

• 自行车：前60公里顺利，60～130公里基本全是侧风，虽做好准备，仍然不易；

• 跑步：未按训练目标配速，前半程过猛导致后半程崩盘。本可顶住，但最终选择保守完赛，以走代跑。

在补给方面没有特别策略，正常吃喝即可。KONA组委会在补给设置上非常到位。

建议：将可能的困难在脑中预演一遍，相信自己一定可以顺利完赛。

经验总结

缺少经验，对自身状态过于乐观，加上准备仓促：

• 联赛泸州站结束后只调整了10天；

• 比赛后才意识到自身弱点所在。

若系统备战大铁，建议至少预留2～3个月进行专项训练，针对赛道特点安排备战计划。

赛季感悟

本赛季确实有些疲惫，现在最想做的事情就是：忘掉所有比赛，好好休息！

小编补充：首次大铁跑步崩掉的武昊田，最终仍以10:29:51的优异成绩完赛KONA。两周前在中铁协富阳站，他荣膺中国男子业余三项|铁三]]年度总冠军。